根據(jù)材料的不同，直線軸承可以分為金屬直線軸承和塑料直線軸承。直線軸承與淬火直線驅(qū)動軸一起使用。
無限線性運動系統(tǒng)。
由于負載球與淬火驅(qū)動軸之間的點接觸，允許負載較小，但沿直線移動時，摩擦阻力較小，精度較高，移動速度為快速。
但是在使用中，通常會導(dǎo)致直線軸承失效。
什么因素會導(dǎo)致線性軸承失效？
據(jù)了解，中國軸承網(wǎng)告訴您三個主要因素，如下。
1。磨損失效
磨損失效是指由表面之間的相對滑動摩擦引起的失效，從而導(dǎo)致金屬在工作表面上的連續(xù)磨損。
IKO直線軸承的連續(xù)磨損會逐漸損壞直線軸承中的零件，并最終導(dǎo)致直線軸承尺寸精度的損失和其他相關(guān)問題。
磨損會影響形狀變化，增加配合間隙，改變工作表面的形狀，并可能影響潤滑劑或在一定程度上導(dǎo)致潤滑劑被污染，從而導(dǎo)致潤滑功能完全喪失，從而導(dǎo)致線性軸承旋轉(zhuǎn)精度的損失，甚至無法工作＃磨損，是各種軸承的常見故障模式之一。根據(jù)磨損的形式，可分為普通磨料磨損和粘著磨損。
磨料磨損是指由于外來硬顆�；蛴伯愇锘蚰チ锨秩攵鸬哪p。顆粒進入直線軸承工作表面和接觸表面之間的金屬表面，通常會在軸承的工作表面上引起類似溝槽的刮擦。
硬顆�；虍愇锟赡軄碜灾鳈C內(nèi)部，或者主機系統(tǒng)中的其他相鄰組件可能通過潤滑介質(zhì)進入線性軸承。
術(shù)語“摩擦力”是指由于摩擦面上的微小突起或異物而在摩擦面上產(chǎn)生的應(yīng)力不均。
潤滑條件嚴(yán)重惡化時，局部摩擦熱很可能引起摩擦表面局部變形和摩擦微焊接。
在嚴(yán)重的情況下，表面上的金屬可能會局部熔化，并且接觸表面上的力會從基材上撕下局部摩擦焊縫并增加塑性變形。 此撕裂-粘著循環(huán)構(gòu)成粘著磨損。 一般來講，輕微的粘合劑磨損稱為磨損，而嚴(yán)重的粘合劑磨損稱為咬傷。
2。接觸疲勞失效
接觸疲勞失效是指由線性軸承工作表面上的交替應(yīng)力引起的失效。
接觸疲勞剝落在線性軸承的工作表面上發(fā)生，經(jīng)常伴有疲勞裂紋。首先，它在接觸表面下方的交變剪切應(yīng)力處發(fā)生，然后擴散到表面以形成不同的剝落形狀，例如點蝕或點蝕剝落，然后剝落成小塊，稱為淺剝落。
由于剝落表面的逐漸膨脹，它通常會深層延伸并形成深層剝落。 深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞根源。
3。斷裂失效
線性軸承失效的主要原因是缺陷和過載。 當(dāng)施加的載荷超過材料的強度極限并導(dǎo)致零件斷裂時，稱為過載斷裂。
過載的主要原因是主機突然故障或安裝不正確。 當(dāng)發(fā)生沖擊過載或劇烈振動時，例如微裂紋，縮孔，氣泡，大的異物，過熱的組織以及軸承零件的局部燒傷等缺陷也會導(dǎo)致缺陷處的斷裂，稱為缺陷斷裂。
應(yīng)該指出，在制造過程中在此過程中，可以通過重新檢查原材料，鍛造和熱處理的質(zhì)量控制以及過程控制中的儀器來正確分析直線軸承是否存在上述缺陷。將來，有必要加強控制。 但是，通常，線性軸承損壞的常見故障是過載故障。
目前，直線軸承已越來越廣泛地用于設(shè)備或特殊機械行業(yè)，例如電子設(shè)備，食品機械，包裝機械，醫(yī)療機械，印刷機械，紡織機械，機械，儀器，機器人，工具機械，數(shù)控機床，汽車和
數(shù)字三維坐標(biāo)測量設(shè)備
