高精密Fag軸承怎樣進(jìn)行潤滑
高精密FAG軸承的潤滑難點(diǎn)是潤滑劑簡略飛散，并且不易粘附于翻滾表面，或是被FAG軸承周圍的高速氣流所阻擋而不能進(jìn)入FAG軸承 ，而進(jìn)入FAG軸承的潤滑劑速度太高，有時(shí)會(huì)使FAG軸承遭到損害，例如堅(jiān)持架出現(xiàn)麻點(diǎn)，脫屑而加劇抵觸磨損。
高速FAG軸承的作業(yè)溫度大多在200℃左右，并且往往會(huì)更高，如不通過強(qiáng)力冷卻，則溫度會(huì)持續(xù)上升而對(duì)FAG軸承的強(qiáng)度和硬度大為晦氣，F(xiàn)AG軸承一旦失掉堅(jiān)持準(zhǔn)確形狀的才華，必將加劇高速抵觸而使溫度活絡(luò)上升，進(jìn)一步導(dǎo)致資料強(qiáng)度和硬度的下降而使FAG軸承很快失效。
因?yàn)楦咚?a href="http://cyberstudio.cn">FAG軸承對(duì)磨損很活絡(luò)，而又簡略發(fā)生磨屑，如不及時(shí)從FAG軸承中清掃，也將構(gòu)成惡性循環(huán)，使FAG軸承活絡(luò)失效。
因而，高速FAG軸承潤滑的使命有必要有用地將潤滑劑送達(dá)FAG軸承中的運(yùn)動(dòng)表面，并從FAG軸承中將熱量帶走，一起將FAG軸承中的磨屑粒或污物清除掉。
高速FAG軸承中常用的潤滑方法以及有用的潤滑
1．噴射潤滑法
噴射潤滑法是將潤滑油從挨近FAG軸承的噴嘴小孔中，以10—20m／s的速度噴入FAG軸承，通常是噴入堅(jiān)持架與內(nèi)圈或外圈所構(gòu)成的空地中，以潤滑和冷卻FAG軸承的方法。
對(duì)內(nèi)徑為30-35mm的小型球FAG軸承，噴射潤滑所能抵達(dá)dmn值極限為300萬，關(guān)于較大FAG軸承則為250萬。
雙孔或多孔噴嘴既可加大供油量，也可跋涉潤滑油的運(yùn)用功率，而多噴嘴或在兩個(gè)端面都設(shè)噴嘴，能夠跋涉潤滑與冷卻的作用，但當(dāng)dmn值挨近200萬時(shí)，因?yàn)殡x心慣性和風(fēng)阻的影響，送入FAG軸承的油只有噴嘴流量的70％或更少。
2．環(huán)下潤滑法
環(huán)下潤滑法是運(yùn)用離心慣性，直接將油經(jīng)由開設(shè)在內(nèi)圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面, 油的一部分沿內(nèi)圈下方作軸向活動(dòng)而抵達(dá)冷卻內(nèi)圈的意圖。進(jìn)入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，趁便將從堅(jiān)持架等零件落下的磨屑沖刷掉。
這種潤滑方法的用油量比噴油潤滑少得多，因?yàn)橛偷膭?dòng)力攪拌所導(dǎo)致的功率丟掉也少，F(xiàn)AG軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善，甚至內(nèi)圈溫度或許低于外圈而下降FAG軸承故障率。
這種潤滑方法相同能夠用來冷卻外圈。當(dāng)內(nèi)，外圈都得到這樣的潤滑時(shí)，F(xiàn)AG軸承的容許dmn值還能夠進(jìn)一步跋涉。
現(xiàn)在這種環(huán)下潤滑法被廣泛用于各種超高速作業(yè)場合�？傻诌_(dá)的最大dmn值，對(duì)內(nèi)徑120～200mm的大型球FAG軸承為300萬；對(duì)內(nèi)徑120mm的圓錐滾子FAG軸承為240萬，而對(duì)組合內(nèi)圈的短圓柱滾子FAG軸承為300萬
3．兩層潤滑法
這種方法實(shí)質(zhì)上是將翻滾FAG軸承的內(nèi)圈孔與軸頸構(gòu)成靜壓油膜滑動(dòng)FAG軸承，使得翻滾FAG軸承 的轉(zhuǎn)速大為下降，然后抵達(dá)削減離心力作用的意圖，這樣的兩層潤滑F(xiàn)AG軸承能夠明顯削減翻滾FAG軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速，因而容許主軸有更高的轉(zhuǎn)速，相當(dāng)于FAG軸承的dmn值能夠進(jìn)一步跋涉。
4．油氣潤滑法
油氣潤滑法的最大利益是在不用更改FAG軸承結(jié)構(gòu)的條件下，僅通過下降FAG軸承的抵觸就或許完成dmn值在80萬～150萬的高速，關(guān)于內(nèi)部滑動(dòng)較多的FAG軸承，這種方法的利益更為明顯。
5．高速FAG軸承的潤滑劑
高速FAG軸承的潤滑劑應(yīng)該按高溫FAG軸承的潤滑劑考慮，—即選用在高溫下也具有出色功能的組成油，或以這種組成油為基油的潤滑脂。日前二酯系的MIL—L—7808油和MIL—L—23699油，在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)FAG軸承中運(yùn)用較多。
