時(shí)間：2018年8月29日 來源：cyberstudio.cn
為了研究滑動NSK軸承在不同摩擦狀態(tài)下碰撞振動的特征，在滑動軸承試驗(yàn)臺上進(jìn)行滑動軸承不同摩擦狀態(tài)試驗(yàn)，應(yīng)用諧波小波包變換提取滑動軸承碰撞振動信號，探討碰撞振動信號在滑動軸承同摩擦狀態(tài)下的變化。結(jié)果表明: 當(dāng)滑動軸承處于邊界摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動信號的均方根值大，并隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加而增大; 當(dāng)滑動軸承處于混合摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動信號的均方根值隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加顯著下降; 當(dāng)滑動軸承處于液體摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動信號的均方根值小，并隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加呈平穩(wěn)上升趨勢。因此，通過諧波小波包變換提取的滑動軸承碰撞振動信號反映了滑動軸承摩擦狀態(tài)的變化，可用于滑動軸承摩擦狀態(tài)的監(jiān)測。
滑動NSK軸承是大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的重要支撐部件，其理想工作狀態(tài)是液體動力摩擦狀態(tài)，然而由于工作條件及環(huán)境等因素的影響，滑動軸承在實(shí)際運(yùn)行中的摩擦狀態(tài)將發(fā)生改變，出現(xiàn)邊界摩擦及混合摩擦等摩擦狀態(tài)，造成磨損加劇，甚至引起粘瓦、燒軸等惡性事故的發(fā)生。因此，監(jiān)測滑動軸承的摩擦狀態(tài)，對于保證滑動軸承的安全運(yùn)行具有重要意義�；瑒虞S承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸與軸瓦表面間的碰。
( 1) 滑動軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的振動包含不同的頻率成分，互相混疊的振動信號不能反映滑動軸承摩擦狀態(tài)的變化，諧波小波包變換可從互相混疊的振動中提取出反映滑動軸承摩擦狀態(tài)變化的碰撞振動信號。
( 2) 滑動NSK軸承的摩擦狀態(tài)不同，碰撞振動信號的變化亦不同�；瑒虞S承處于邊界摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動信號振幅的均方根值大，并隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加而增大; 滑動軸承處于混合摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動信號振幅的均方根值隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加顯著下降; 滑動軸承處于液體摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動信號振幅的均方根值隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加呈平穩(wěn)上升趨勢。
